7月8日上午9時(shí)，瀛洲南路改造及南延工程（一期）寧海樞紐迎來關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，最后一片編號(hào)為12-1的預(yù)制箱梁平穩(wěn)嵌入橋墩支座，標(biāo)志著該樞紐105片預(yù)制箱梁全部吊裝完成。
本次合龍的末片箱梁長30米、寬2.4米、高1.6米，與其余104片箱梁采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制工藝。為確保“零誤差”安裝，施工方江蘇海通建設(shè)工程有限公司運(yùn)用“雙機(jī)抬吊”技術(shù)，由技術(shù)人員通過全站儀實(shí)時(shí)監(jiān)測梁體位置，同步調(diào)整平面坐標(biāo)與標(biāo)高。
寧海樞紐作為銜接連淮高速的核心工程，其箱梁架設(shè)面臨高空作業(yè)、大件運(yùn)輸、重型吊裝等多重挑戰(zhàn)。為高效推進(jìn)工程建設(shè)、筑牢安全防線，專項(xiàng)施工方案通過專家評(píng)審后，團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步優(yōu)化了運(yùn)輸路線動(dòng)態(tài)監(jiān)測、吊裝地基承載力復(fù)核，并完善了應(yīng)急預(yù)案。本次箱梁合龍為后續(xù)橋面系施工掃清障礙，助力工程2025年主體建成目標(biāo)。目前，施工方正全力推進(jìn)橋面鋪裝及附屬設(shè)施建設(shè)，確保與連淮高速擴(kuò)建工程同步投用。