“傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)要破局，靠的就是工匠敢鉆研、技術(shù)敢創(chuàng)新！” 近日，在連云港BRT公交站臺(tái)專(zhuān)用車(chē)道養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，連云港豐達(dá)公路工程養(yǎng)護(hù)公司創(chuàng)新工作室董入龍手持低聚物注漿技術(shù)施工記錄，向團(tuán)隊(duì)分享技術(shù)攻關(guān)心得。從4天完成國(guó)省道預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工，到72小時(shí)高效整治BRT公交站臺(tái)專(zhuān)用車(chē)道病害，豐達(dá)養(yǎng)護(hù)公司工會(huì)以董入龍創(chuàng)新工作室為“引擎”，激活工匠人才活水，推動(dòng)“四新技術(shù)”落地生根，為公路養(yǎng)護(hù)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
作為公路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域的“老兵”，董入龍深耕行業(yè)二十余年，憑借對(duì)技術(shù)的執(zhí)著與對(duì)創(chuàng)新的敏銳，帶領(lǐng)工作室成為公司工藝革新的“主陣地”。近年來(lái)，豐達(dá)養(yǎng)護(hù)公司工會(huì)聚焦 “四新技術(shù)”（新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備）推廣應(yīng)用，將董入龍創(chuàng)新工作室作為核心載體，搭建“人才培育+技術(shù)攻關(guān)+成果轉(zhuǎn)化”三維平臺(tái)，通過(guò)“名師帶徒”“課題攻堅(jiān)”“現(xiàn)場(chǎng)練兵”等方式，讓更多一線職工從“技術(shù)操作者”成長(zhǎng)為“創(chuàng)新參與者”，為公司技術(shù)革新儲(chǔ)備了堅(jiān)實(shí)的工匠人才隊(duì)伍。
2025年連云港市國(guó)省道預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程啟動(dòng)之初，傳統(tǒng)開(kāi)挖式養(yǎng)護(hù)工期長(zhǎng)、交通影響大的問(wèn)題成為項(xiàng)目“痛點(diǎn)”。公司工會(huì)聯(lián)合董入龍創(chuàng)新工作室成立專(zhuān)項(xiàng)攻堅(jiān)組，董入龍帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)翻閱數(shù)十份技術(shù)資料，多次赴外地考察先進(jìn)工藝，最終鎖定“低聚物注漿技術(shù)”這一突破口。為攻克技術(shù)應(yīng)用難關(guān)，工作室牽頭組織5場(chǎng)專(zhuān)題培訓(xùn)，邀請(qǐng)行業(yè)專(zhuān)家現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，董入龍更是扎根施工一線，手把手教職工掌握注漿壓力控制、材料配比等關(guān)鍵要點(diǎn)；針對(duì)施工中遇到的路基沉降不均問(wèn)題，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)反復(fù)調(diào)整注漿參數(shù)，優(yōu)化施工流程，將原本需要7天的工期壓縮至4天，不僅實(shí)現(xiàn)“快養(yǎng)護(hù)、少擾民”，還大幅提升路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。經(jīng)檢測(cè)，養(yǎng)護(hù)路段承載能力提升25%以上，得到交通部門(mén)與市民的高度認(rèn)可。
在港城BRT公交站臺(tái)專(zhuān)用車(chē)道養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目中，董入龍創(chuàng)新工作室再次扛起“創(chuàng)新大旗”。公司管養(yǎng)的84個(gè)BRT公交站臺(tái)60米范圍專(zhuān)用車(chē)道，因客流量大、車(chē)輛停靠頻繁，路面車(chē)轍病害嚴(yán)重，傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)難以兼顧效率與質(zhì)量。工作室成員共同研判后，選取人流密集的一四九站、墟溝購(gòu)物中心站及西園路站作為試點(diǎn)，引入“灌注式半柔性路面技術(shù)”。為確保技術(shù)落地，董入龍帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開(kāi)展20余次模擬試驗(yàn)，精準(zhǔn)把控材料攤鋪厚度、壓實(shí)溫度等核心參數(shù)；施工期間，他創(chuàng)新采用“分段作業(yè) + 錯(cuò)峰施工”模式，協(xié)調(diào)公交部門(mén)調(diào)整臨時(shí)?？奎c(diǎn)，最終僅用72小時(shí)便完成3個(gè)站臺(tái)專(zhuān)用車(chē)道的病害整治。經(jīng)后期跟蹤觀測(cè)，試點(diǎn)路段路面平整度、抗滑性能均達(dá)到優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)悉，針對(duì)灌注式半柔性路面技術(shù)的成功應(yīng)用，公司工會(huì)已聯(lián)合董入龍創(chuàng)新工作室制定推廣方案，計(jì)劃通過(guò)“工匠講堂”“現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)”等形式，將技術(shù)要點(diǎn)、施工經(jīng)驗(yàn)傳授給更多職工，逐步將該工藝應(yīng)用于全市84個(gè)BRT公交站臺(tái)專(zhuān)用車(chē)道養(yǎng)護(hù)，讓創(chuàng)新成果惠及更多民生場(chǎng)景。
下一步，豐達(dá)養(yǎng)護(hù)公司工會(huì)將持續(xù)深化董入龍創(chuàng)新工作室建設(shè)，計(jì)劃新增“智能養(yǎng)護(hù)技術(shù)”“綠色養(yǎng)護(hù)材料”等攻關(guān)課題，完善創(chuàng)新成果激勵(lì)機(jī)制，對(duì)在技術(shù)革新中作出貢獻(xiàn)的工匠人才給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)，進(jìn)一步激發(fā)職工創(chuàng)新熱情。以工匠為帆，以創(chuàng)新為槳，豐達(dá)養(yǎng)護(hù)公司工會(huì)將帶領(lǐng)全體職工在公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)革新的道路上持續(xù)前行，為港城交通建設(shè)貢獻(xiàn)更多“豐達(dá)智慧”。