公交集團機務(wù)技術(shù)事業(yè)部始終以服務(wù)運營(yíng)一線(xiàn)為己任，將如何更好地運用維修技術(shù)提升維修效率作為當前工作的重中之重。近期，適逢夏季雨水天氣變多，新能源車(chē)電機進(jìn)水故障時(shí)有發(fā)生，以往處理的辦法僅僅依靠烤燈進(jìn)行長(cháng)時(shí)間的烘烤，費時(shí)且效果不明顯，嚴重影響車(chē)輛出廠(chǎng)效率。
為了解決這一難題，公交集團機務(wù)技術(shù)事業(yè)部的電工周明朕，聯(lián)合修理工秦龐、安全科長(cháng)牛驍等人組成一個(gè)專(zhuān)門(mén)研發(fā)電機烘干機的團隊，依托“張強工作室”，學(xué)習工作室之前的經(jīng)驗做法，大家各司其職、協(xié)同作戰，本著(zhù)降本增效的原則，利用原有的工具車(chē)重新改造，數次修改烘干機外形構造，以達到發(fā)揮最大效能的效果，最終確定方案。大家說(shuō)干就干，僅用三周時(shí)間研發(fā)出了改良版的烘干機。
新設備的測試效果遠超預期，各項參數均顯著(zhù)優(yōu)于傳統烘干設備。傳統設備滿(mǎn)功率狀態(tài)下工作時(shí)長(cháng)高達 8 - 10 小時(shí)，卻仍無(wú)法達到理想的烘干效果，且采用由外向內的炙烤方式，不僅效率低下，還浪費了大量的能源和人力。而新設備工作時(shí)長(cháng)最長(cháng)僅需1小時(shí)，就能將受潮嚴重的電機完全烘干。新設備采用插入式烘干，將熱量集中對準電機內部，直接烘干，大大提高了烘干效率和質(zhì)量。在人工成本方面，極大地節省了人力成本。按往年維修量推算，每年可為集團節省不少成本。
公交集團機務(wù)技術(shù)事業(yè)部將依托“張強工作室”，充分發(fā)揮維修技術(shù)賦能生產(chǎn)的作用，通過(guò)解決日常維修中的難點(diǎn)痛點(diǎn)問(wèn)題，激發(fā)員工的創(chuàng )新驅動(dòng)力，他們牢牢扎根一線(xiàn)，服務(wù)一線(xiàn)，真正將創(chuàng )新工作落到實(shí)處。